英国工业制造新的“Hotbirds”

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英国广播公司世界服务和世界新闻频道将在13E的Hotbirds上演

图片说明英国广播公司世界服务和世界新闻频道在13E的Hotbirds上演

英国工业界将为总部位于巴黎的大型电信运营商Eutelsat建造两艘新航天器。

空客将成为制造商,将提供其全新的“全电动”欧洲之星Neo车型。

Neo在欧洲航天局的研发计划中开发,承诺更快的构建,成本降低30%。

Eutelsat将使用这两个航天器取代位于东经13度赤道上方的旗舰“Hotbird”电视分配网络。

目前该地区的三个航天器为欧洲,北非和中东的1.35亿个家庭提供了超过1,000个频道 - 包括BBC服务。

该合同价值“超过2亿欧元”,对英国南部斯蒂夫尼奇和朴茨茅斯的空中客车工厂及其供应链表示欢迎。

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为什么这笔交易很重要?

这些英国工厂占据了全球四分之一的大型电信卫星,但随着主要运营商考虑下次购买,这个市场目前正处于停滞状态。

技术的迅速发展和可以在巨型星座中连接起来的小型卫星的兴起导致对传统的多吨电信航天器的需求下降。在过去十年中,已经有多年来订购了20多颗此类卫星。周一的采购代表了2018年全球公开竞争的七大平台中的两个。

空中客车公司空间系统主管尼古拉斯·查穆西(Nicolas Chamussy)表示,他认为市场最终将会反弹,而且当运营商开始对老化车队进行大修时,Neo特别受欢迎。

“这个新一代平台非常重要,因为它是新产品的开始。它是同类产品中性能最高的产品。这使我们 - 特别是英国工业 - 领先于市场,”他告诉BBC新闻。

Neo卫星有什么不同?

Neo使用离子推进器将自己定位在天空的右侧。这种类型的推进系统通过喷嘴加速氙原子产生推力,效率很高。与已建立的化学推进器的需求相比,执行任务的燃料要少得多。

重量和体积的节省可以用于包装更多的有效载荷和性能,或者生产更轻的平台,可以将更小,更便宜的火箭运送到轨道。

对于新的Hotbirds,它们将在2021年进入发射台,每个重4.5吨。如果没有电力推进,他们很容易就能达到6吨。

空中客车公司表示,卫星的新模块化设计意味着他们的生产时间表也可以从30个月缩短到24个月。

Esa的Artes计划支持新航天器架构的开发,该计划旨在寻找保持欧洲制造商在世界舞台上具有竞争力的技术。

英国是对该机构计划做出最大贡献的成员国,在2016 - 2021年期间投资5亿欧元。

Sam Gyimah(C)的两侧是Rodolphe Belmer(R)和Nicolas Chamussy(L)

图片说明Sam Gyimah(C)的两侧是Rodolphe Belmer(R)和Nicolas Chamussy(L)

英国退欧的背景是什么?

Eutelsat的下一个七个航天器中有六个是在英国建造的,其中包括另一个名为Quantum的Esa-Artes项目。这将是一个“软件定义”的电信卫星,这意味着它的覆盖范围,带宽,功率和频率都可以从地面重新编程。这种灵活性将使Eutelsat能够将Quantum转移到全球的不同地区并为其市场提供服务,而不是推出另一个定制卫星。

Eutelsat首席执行官Rodolphe Belmer表示:“英国航天业的扩张,特别是其不断增长的工业能力,尖端技术的发展以及该行业人员的素质,给我们留下了深刻的印象。”

科学部长Sam Gyimah出席了在伦敦签署的空中客车 - 欧洲联盟合同。他对目前围绕英国退欧的政治动荡表示赞同,他表示,巴黎公司的对内投资对航天业来说是一个非常积极的发展。

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